Hiç şüphesiz en yaygın olanı HDI motor için tuning ve yeniden eşleme 1.6 16V DV6 motordur. Bu motor o kadar harika ki tuning olarak potansiyel turbo O kadar kolay erişilebilir ki, yeni başlayanlar bile kolayca yükseltebilir. Yakıt pompası aşırı derecede abartılıyor ve 16v yük o kadar iyi akıyor ki çılgın güç rakamlarına ulaşabiliyoruz.

1.6 16v bloklar, yalnızca enjektörler ve aynı parçaları kullanan 75, 90 ve 110 Varyantlarla gelir ve turbo değişti. Bunların çoğunu, motorun iç aksamını yükseltmeye ihtiyaç duymadan 200 BHP'nin üzerine ayarladık; işte bunlar ne kadar harikalar.

1.6 16v ile başlayalım HDI 75 BHP varyantı, bu gibi kamyonetlere takılı olarak gelir Citroen Berlingo ve Peugeot Partner 1.6 HDI. turbo şarj cihazı MHI TD025'tir ve iki enjektör seçeneği vardır, 2007'ye kadar 0445110239, 2007'den 2010'a kadar 0445110311 kullanıldı.

The 1.6 HDI 16V 75 BHP varyantının sürüşü gerçekten harikadır, standart haritalama başlangıçta çevik ve hızlı tepki verecektir ancak alıştığınızda gücü biraz azalacaktır; kısmi gaz tam gazla aynı gücü verir ve devir aralığında daha sonra batağa saplanır. İyi haber şu ki, 75 BHP varyantı 1.6 16V 90 modeliyle aynı bileşenleri kullanıyor, dolayısıyla herhangi bir mekanik yükseltme olmadan Aşama 1 yeniden haritasından büyük kazançlar elde edebiliyoruz.

1. aşama yeniden haritamız 1.6 HDI 16v 75 BHP motor Debriyajın güvenli sınırları dahilinde kalarak tüm devir aralığı boyunca sabit ve artırılmış tork sağlar ve turbo şarj cihazı. Aşama 120 yeniden haritasında zirve BHP artık 1 BHP olacak, tork ise 270 Nm'ye kadar büyük bir adım atacak. Güç dağıtımı düzgün ve kararlı olacak ve daha yüksek RPM'lerde düşmeyecek.

Şimdi bir sonraki model 1.6 16V HDI 90 BHP varyantı, bu genellikle Peugeot 207 1.6 HDI 90 veya Citroen C3 1.6 HDI 90, ayrıca Berlingo ve Partner minibüsler. Daha önce de belirttiğimiz gibi bu motor aslında 75 BHP varyantıyla aynı donanıma sahip olduğundan güç kazanımlarımız da aynı olacak. 1 1.6v için Aşama 16 yeniden haritası HDI 90 BG motor 120 BHP ve 270Nm verir. Yalnızca 30 BHP daha fazla elde etmekle kalmaz, aynı zamanda daha iyi sürüş kabiliyeti ve daha iyi yakıt ekonomisi de elde edersiniz, sevilmeyecek ne var ki? Biraz daha fazla güç istiyorsanız ayrıca stoklarımızda mevcuttur. özel yapım paslanmaz çelik performanslı iniş borusu.

1.6'nın son versiyonu HDI DV6TED4 16V motor 110 BHP modelidir. Bu, Bosch EDC16 ECU ve Garrett GT1544V VNT ile donatılmıştır. turbo şarj cihazı. 16v 110'un daha fazla güç elde etmesini sağlayan şey budur. Bu motorun önceki versiyonu Bosch 0445110259 enjektörünü kullanıyordu ve 2007'den itibaren daha yüksek akışlı 0445110297 enjektör kullanıldı.

1.6 için HDI 16v 110 varyantı Aşama 1 yeniden haritamız, debriyajınızın, çift kütleli volanınızın ve motorunuzun güvenli sınırları dahilinde kalarak tüm devir aralığı boyunca sabit ve artırılmış tork sağlar. turbo şarj cihazı.

Biz tasarladık 1.6 HDI 110 aşama 1 yeniden eşleme temiz ve uyumlu bir şekilde çalışmasını sağlamak DPF sistem, bu, tıkanma riskinin artmadığı anlamına gelir. DPF araç tarafından düzenli uzun yolculuklar yapıldığı sürece filtre.

Biraz daha ileri gitmek isteyenler veya sadece can sıkıcı bir durumdan kurtulmak isteyenler için DPF 1.6'dan HDI 110'dan sonra Aşama 1+ yeniden haritasına sahibiz. Tam güç aşaması 1'in yeniden haritası HDI Tuning 1.6 110'unuzu 143BHP ve 295Nm'ye çıkaracaktır.

1.6 remap'lerimizi yalnızca optimum performans sağlamak için değil, aynı zamanda çift kütleli volan ve debriyaj gibi aracınızın stok donanımının sınırları içinde kalmak ve en önemlisi turbo.

Çoğu müşteri, tam dolu normal sürüş koşullarında büyük bir ekonomi kazancı görür. 1.6 16v DPF boruyu sil Serbest akışlı egzoz sistemi sayesinde. EGR silme, gerekirse Stage 1+ remap ile fiyata dahil edilebilir. EGR sil, güvenilirliği artıracak ve daha düşük hızda daha iyi başlatma sağlayacaktır.

Çevrimiçi yeniden eşleştirme hizmetimizi kullanarak Bosch EDC16C34 ECU'yu kendiniz programlayabilirsiniz. Bunun için Kess V2 aracını kullanmanızı öneririz. Bu araçla doğrudan OBD portu üzerinden programlama yapabilirsiniz.