1.6 eHDI 8v 115 BHP Motor, 2010'dan 2015'e kadar araçlara takılmıştır ve Euro 5 emisyon standartlarına uygundur. Çoğu araçta Stop Start sistemi, Dizel Partikül Filtresi (DPF) ve Egzoz Gazı Devridaim sistemi (EGR). ECU, hem işlemci belleğine (Infineon TC807 işlemci) hem de harici bir belleğe sahip olan oldukça karmaşık bir Siemens SID1796'dir. flash. Siemens SID807EVO ECU'yu kullanan güncellenmiş bir varyant var ve bu, işlemci belleğinde saklanan tüm performans haritalarına sahip ve bir Infineon TC1797 işlemci kullanıyor.

The turbo Bu motor için kullanılan, oldukça yetenekli olan Garrett GTC1244VZ'dir. turbo harika biriktirme özellikleri, mükemmel üst uç desteği sunar ve en önemlisi çok güvenilirdir turbo!

At HDI tuning Bu motor için yeni yükseltmeler ve ayrıca programlamayı kolaylaştıracak yollar bulmak için çok çalışıyoruz. Artık MyGenius OBD programlama aracımızı kullanarak Siemens SID807 ECU'yu evden programlayabilirsiniz. Kullanımı çok basit ve aynı zamanda çok güvenilir. Bu, aşağıdaki gibi modelleri kapsar: Peugeot 508 1.6 eHDI 115, Ve Peugeot 308 1.6 eHDI 115.

1. Aşama yeniden haritamız 1.6 e'nizi alacakhdi 145 BHP'ye ve muazzam bir 340 Nm torka. Aşama 1 yeniden eşlememiz, debriyajınızın güvenli sınırları içinde kalırken tüm devir aralığı boyunca sabit yumuşak tork sağlar ve turbo şarj cihazı. NS DPF AFR seviyelerini stok ayarlarına benzer tuttuğumuz için sistem bu yeniden eşlemeden etkilenmeyecektir.

The HDI Tuning Aşama 1 + remap, biraz daha fazlasını isteyenler ve aynı zamanda yükseltilmiş performanslı egzoz sistemiyle çalışmak isteyenler için tasarlanmıştır. Bu yeniden haritayla en yüksek güç 150 BHP'dir ve en yüksek tork 350 Nm'de ortaya çıkar ve aracınızın sürüş tarzında büyük bir fark yaratır. Bu yeniden eşleme hem SID807 ECU'ya hem de SID807EVO ECU'ya uygulanabilir, her ikisi de etkili bir şekilde aynı şekilde çalışır, yalnızca yazılım biraz farklı yazılmıştır.

nen DPF silme çözümü, geleceği garantilemek için kapsamlı bir şekilde test edilmiştir. DPF arızaların meydana gelmesini sağlamak ve turbo şarj cihazı güvenli ve güvenilir kalır. kaldırmak önemlidir DPF egzoz basıncındaki değişikliği hesaba katmak ve motorun VNT'sini kontrol etmek için yazılımı doğru şekilde turbo doğru şekilde.

Aşama 2'nin yeniden haritası, daha fazla güç elde etmek için birkaç yükseltme eklemekten mutluluk duyanlar için tasarlanmıştır. HDI Tuning SID807 Aşama 2 yeniden haritası, yükseltilmiş bir öne monte ara soğutucunun, bir performans iniş borusunun ve bir performans egzozunun takılmasını gerektirir. Bu yeniden haritayla en yüksek güç 160 BHP'dir ve en yüksek tork 360 Nm'de ortaya çıkar ve aracınızın sürüş tarzında büyük bir fark yaratır.

Artık hibritleştirilmiş bir GTC3 kullanarak Aşama 12'ün yeniden haritalandırılmasına yönelik bir seçenek var turbo 49 mm'lik bir kompresör tekerleği ile donatılmıştır. 2. aşama modifikasyonlara ek olarak, bu değişiklik aynı zamanda ECU'da 3.5 Bar'lık bir MAP sensörünün kalibre edilmesini gerektirecektir, böylece orijinal sensörün limitine ulaşmadan daha yüksek seviyelerde güçlendirme çalıştırabiliriz.